Bahrains GP i Malaysia 2026: allt inför kvalet och racet på Sepang
Formel 1 är tillbaka på Sepang för första gången sedan 2017. Fredagens båda träningspass är körda och nu återstår kvalet på lördagen och racet tidigt på söndagsmorgonen svensk tid. Kimi Antonelli leder fortfarande VM klart före George Russell, men efter Russells seger i Baku har avståndet minskat. Samtidigt såg Max Verstappen snabb ut under fredagen och kan bli ett allvarligt hot mot Mercedes i helgen.
Bahrains GP i Malaysia: tider och TV
Det officiella namnet är Bahrains Grand Prix, trots att tävlingen körs på Sepang International Circuit i Malaysia. Bahrain och Saudiarabien försvann från sina ursprungliga platser på kalendern och Sepang tog senare över Bahrain-loppet.
Fredagens två träningspass är avslutade. Resten av helgen ser ut så här:
| Pass | Svensk tid |
|---|---|
| Träning 3, lördag 3 oktober | 06.30 |
| Kval, lördag 3 oktober | 10.00 |
| Race, söndag 4 oktober | 09.00 |
Viaplay visar hela F1-helgen. Träning 3 sänds även i V Sport Motor, medan kvalet finns i Viaplay Sport och Viaplay.
Starta konto hos Viaplay
Den som vill följa fler sändningar hittar hela utbudet på Formel 1 på TV.
VM-läget: Antonelli har 66 poäng till Russell
Kimi Antonelli kommer till Sepang med 66 poängs ledning före Mercedes-kollegan George Russell.
Inför förra helgens Azerbajdzjans GP var skillnaden 81 poäng. Russell vann från pole position i Baku, medan Antonelli åkte ut redan i Q1, startade som 16:e och körde upp sig till femteplatsen.
Russell tog därmed in 15 poäng på en helg.
VM-ställningen inför Sepang
| Förare | Poäng |
|---|---|
| Kimi Antonelli | 302 |
| George Russell | 236 |
| Lewis Hamilton | 199 |
| Lando Norris | 186 |
| Charles Leclerc | 179 |
| Max Verstappen | 163 |
| Oscar Piastri | 120 |
När Sepanghelgen räknas in finns 208 poäng kvar att köra om. Åtta Grand Prix återstår och Singapore är dessutom en sprinthelg.
De sju förarna i tabellen har fortfarande en matematisk chans att vinna VM, men Antonelli och Russell har skaffat sig ett stort försprång. Det är framför allt deras inbördes kamp som blir intressant under hösten.
Sett över de åtta återstående GP-helgerna behöver Russell i snitt ta drygt åtta poäng mer än Antonelli per helg för att hämta dagens avstånd.
Baku visade samtidigt hur snabbt läget kan förändras. Antonelli hade en tung lördag och Russell utnyttjade chansen fullt ut. Ytterligare en sådan helg skulle göra VM-striden betydligt tätare.
Mercedes har ett stort försprång bland konstruktörerna
Situationen är lugnare för Mercedes i konstruktörsmästerskapet.
| Stall | Poäng |
|---|---|
| Mercedes | 538 |
| Ferrari | 378 |
| McLaren | 306 |
| Red Bull | 263 |
Mercedes leder med 160 poäng före Ferrari. Det är därför förarmästerskapet som står för den stora dramatiken inför de avslutande tävlingarna.
Fredagen på Sepang: Verstappen stack ut
Fredagens tider behöver läsas med viss försiktighet.
Max Verstappen var snabbast i det första träningspasset med 1.37,520. George Russell var tvåa, nästan fyra tiondelar bakom, medan Isack Hadjar blev trea. Kimi Antonelli slutade femma.
I FP2 var det Charles Leclerc som satte den snabbaste tiden.
| FP2 | Förare |
|---|---|
| 1 | Charles Leclerc |
| 2 | Isack Hadjar |
| 3 | Lando Norris |
| 4 | Max Verstappen |
| 5 | Lewis Hamilton |
Verstappens fjärdeplats säger dock inte hela sanningen. Han satte inget riktigt kvalvarv på mjuka däck och var ändå bara drygt två tiondelar bakom Leclerc.
Mercedes fick inte heller till några rena försök. Russell gjorde ett misstag i sista kurvan på sitt varv med mjuka däck och Antonellis snabbaste tid ströks för track limits.
Att Mercedes slutade sjua och åtta i FP2 behöver alltså inte betyda särskilt mycket inför kvalet.
Russell var ändå inte helt nöjd efteråt. Han beskrev fredagen som en av Mercedes svårare under säsongen och pekade bland annat på Verstappens fart och McLarens tempo under längre körningar.
Även Leclerc, trots den snabbaste tiden i FP2, lyfte fram Red Bull. Verstappen såg konkurrenskraftig ut utan att ens visa vad bilen klarade på de mjukaste däcken.
Det gör lördagens tredje träning viktig. Där bör vi få en tydligare bild av hur Mercedes, Red Bull, Ferrari och McLaren står sig när alla börjar förbereda sig på allvar inför kvalet.
Odds från DBET inför Bahrains GP
Oddsen från DBET visar också hur öppet läget är inför resten av helgen.
Kimi Antonelli är knapp favorit till segern, men Max Verstappen och George Russell ligger tätt bakom.
| Förare | Odds från DBET |
|---|---|
| Kimi Antonelli | 3.25 |
| Max Verstappen | 3.75 |
| George Russell | 3.75 |
| Lando Norris | 6.00 |
| Charles Leclerc | 15.00 |
| Lewis Hamilton | 19.00 |
| Oscar Piastri | 21.00 |
| Isack Hadjar | 65.00 |
Oddsen är live och kan förändras efter träning 3 och framför allt efter kvalet.
Antonelli står i 3.25 trots att Mercedes inte hade någon särskilt enkel fredag. Russell finns på 3.75 efter segern i Baku.
Mest intressant efter träningarna är kanske ändå Verstappen, som också står i 3.75. Han toppade FP1 och såg snabb ut även i FP2 utan att sätta något varv på mjuka däck.
Leclerc toppade FP2 men står betydligt högre i 15.00. Det säger en del om hur försiktigt man ska tolka en enskild träningstid.
Formel 1 tillbaka på Sepang efter nio år
Sepang International Circuit är en gammal F1-bana, men för flera av dagens förare är den ändå helt ny.
Senast Formel 1 tävlade här var 2017. Max Verstappen vann det loppet och är fortfarande den senaste F1-vinnaren på Sepang.
| Fakta | Sepang |
|---|---|
| Banlängd | 5,543 km |
| Antal kurvor | 15 |
| Antal varv | 56 |
| Raceavstånd | 310,398 km |
| Varvrekord | 1.34,080 |
Sepang har två långa rakor, men också flera snabba och långa kurvor som belastar både bil och däck.
Det räcker därför inte att bara ha bra toppfart. Förarna behöver en bil som fungerar genom de snabba partierna utan att ge bort för mycket på rakorna.
Att Formel 1 dessutom kör med helt nya tekniska regler 2026 gör gamla jämförelser mindre användbara än de hade varit under en mer stabil regelsäsong.
Ingen DRS på Sepang 2026
Mycket har förändrats sedan Formel 1 senast körde här.
DRS finns inte längre. I 2026 års bilar används i stället Overtake Mode. På Sepang ligger detekteringen efter den sista kurvan, med möjlighet att använda systemet på start- och målrakan.
Sepang har tidigare varit en bana där det går att köra om, och de långa rakorna ger fortfarande möjligheter att attackera.
Kvalet är viktigt, men en mindre lyckad startposition behöver inte förstöra hela söndagen.
Däcken kan bli avgörande
Pirelli har valt C2, C3 och C4 till helgen, alltså hårt, medium och mjukt.
Redan på fredagen blev däckslitaget en av de stora frågorna.
Russell pratade om hög degradering och Leclerc var inne på samma sak efter FP2. Det gör stallens längre körningar under träningarna extra intressanta inför söndagen.
Sepang är krävande för däcken. Värmen, de långa kurvorna och belastningen över ett helt varv gör det svårt att få däcken att hålla jämn fart under långa stinter.
Det är för tidigt att slå fast vilken strategi som blir bäst. Pirellis däckval öppnar för både en och två stopp, och mycket kommer att bero på hur snabbt däcken tappar fart när racet väl börjar.
Värmen blir en utmaning
Malaysia innebär helt andra förhållanden än förarna mötte i Baku.
FIA har aktiverat reglerna för extrem värme under helgen. Höga temperaturer i kombination med hög luftfuktighet gör Sepang till ett av de mer fysiskt krävande loppen på kalendern.
Regnrisken finns också med i bilden. Tropiska skurar kan komma snabbt och förändra ett pass på bara några minuter.
Fredagens väntade regn uteblev, men vädret kan fortfarande få stor betydelse under både kvalet och racet.
Flera förare har redan gridstraff
Några förare går in i kvalet med bestraffningar som redan är beslutade.
Isack Hadjar har fem platsers nedflyttning på startgridden efter byte av motorkomponenter. Det är extra intressant efter hans starka fredag med tredjeplats i FP1 och andraplats i FP2.
Arvid Lindblad ska starta längst bak efter större motorbyten, medan Franco Colapinto har totalt 15 platsers nedflyttning att avtjäna.
Deras kvalresultat kommer därför inte att motsvara den slutliga startpositionen på söndag.
Det här blir viktigast i kvalet
Den stora frågan på lördagen är om Mercedes fortfarande har det lilla övertag som VM-tabellen antyder.
Fredagen gav inget tydligt svar. Russell och Antonelli fick inte till sina bästa varv på mjuka däck, samtidigt som Verstappen inte körde något riktigt försök på den däcktypen alls.
Ferrari har anledning att vara nöjt efter Leclercs snabbaste tid och McLaren såg bra ut över längre körningar.
Det finns därför mycket som talar för ett jämnt kval.
För Antonelli handlar helgen också om att studsa tillbaka efter Baku. Han behöver inte börja jaga resultat för att behålla VM-ledningen, men en ren helg skulle snabbt lugna ner läget igen.
Russell har motsatt uppgift. Ska han göra mästerskapet riktigt spännande behöver han fortsätta ta poäng från Antonelli när möjligheten kommer.
Nästa besked får vi i träning 3 klockan 06.30 på lördagen. Kvalet startar 10.00 och racet körs 09.00 på söndag.
